中建五局总承包公司黔张常铁路张家界西站正式通车运营

12月26日，由中建五局总承包公司承建的黔张常铁路沿线第一大高铁站房——张家界西站在历时19个月建设之后，正式通车运营。通车后，长沙至张家界约3小时可达，将进一步改善张家界城市交通格局，促进当地旅游经济发展。

项目团队在建设过程中，攻坚克难，战胜了一系列难题。施工伊始，项目团队设定创鲁班奖的目标。项目前期，召开项目策划会，明确重难点。站台雨棚是整个建站过程中着重控制的部分，长达550米连续的折线形雨棚，剖面高差达到1.5米。施工过程中，项目团队先建设一个标准段，标准段合格之后照样板施工。工艺方面则采用清水模板，转角的地方按照设计角度进行切割，保证模板的拼缝在转角的地方顺直自然，再利用定型钢板进行加固，通过试验之后整体实施，最终取得了不错的效果。

在建站过程中，项目团队联动设计院吸取当地的自然和人文特色，通过将符号语言转换成建筑语言，打造文化精品站房。站台雨棚采用连续而富有韵律的折线形屋顶，如起伏的远山，烘托出站房的巍峨。正立面出挑深远的坡屋面，形成挡风遮雨的灰空间，营造出高耸大气、和谐舒适的风雨门廊，与匝道桥融为一体，重构了湘西“廊桥百里”的画面感。站房立面细节汲取了当地干阑建筑的构成特点，将自然元素、民族元素点缀其中。白色百叶寓意山间祥云，木色窗花恰似“西兰卡普”，以写意的手法，使站房整体形象凝练大气、典雅秀美，与自然人文和谐共生。

据悉，张家界西站车场规模为7台17线，采用上进下出的旅客流线模式，通过智能明晰的动静态标识引导，梳理出便捷的客运组织方式。站房一层以候车售票功能为主，统筹安排商务候车、儿童游憩、重点旅客候车以及军人候车区。站房二层以候车为主，局部融入客服设施，满足旅客一站式服务需求。负一层以出站厅和客服功能为主，创新设置出站更衣间及快捷换乘厅。同时，出站层预留集中商业，充分考虑远期发展。张家界西站最高聚集人数可达2800人，年旅客发送量计划2025年达到410万人，2035年达到690万人。