翁杰明出席东航物流上市仪式
6月9日，中国东方航空集团有限公司（东航集团）旗下东方航空物流股份有限公司（东航物流，601156）在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“航空混改第一股”。
东航物流的上市，标志着东航物流作为全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业完成“三步走”的“混改”路径。
国资委党委委员、副主任翁杰明出席上市仪式并致辞指出，近年来东航物流通过实施专业化资源整合、健全市场化经营机制、完善中国特色现代企业制度等系列改革举措，实现活力动力有效激发，业务结构持续优化，发展质量和经营效益显著提升。成功上市是东航物流深化改革发展的重要成果，标志着企业发展迈入新阶段。
之后，翁杰明赴东航物流浦东货运站实地调研，听取企业改革发展情况汇报，并与企业有关负责同志进行座谈强调，东航物流要全面落实国企改革三年行动部署要求，持续深化内部各项改革，不断探索可复制可推广的经验模式；集聚各方股东资源，加快发展步伐，切实打造具有国际影响力的综合性现代物流企业，为推动我国物流行业高质量发展做出新的重大贡献。
资料显示，东航物流是东航集团旗下专业化航空物流企业，是国企改革“双百企业”和首批重要领域混合所有制改革试点，经过全面深化改革，发展成为国内领先的综合性航空物流企业，利润总额五年复合增长率达到66%。
截至2020年末，东航物流货站覆盖了12个机场，2019年度上述机场总货邮吞吐量达到608.90万吨，占全国民航机场总量的35.6%。
东航集团混改“三步走”
令人难以想象的是，东航物流曾是一家“十年九亏”的企业。
东航的航空货运要追溯到1998年的中国货运航空有限公司，它是由中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立。
“1998年到2004年，这一阶段的发展基本不用跑市场，是市场来找你；第二阶段是2004年到2013年，我们叫‘十年九亏’。2013年，我们进入第三阶段，把东航物流作为一个面对客户的主体，把中国货运航空放在它下面，作为运输工具，当年我们就大幅减亏，之后连续三年盈利。2016年进入第四阶段。这一年，国家明确了首批混合所有制改革‘6+1’试点名单，东航物流成为民航领域首家进行混改的试点企业。”东航物流的管理层人员向媒体介绍说。
从2016年9月开始，东航集团确立“三步走”战略，推进东航物流混改。
第一步股权转让阶段，东航集团专门成立产业投资公司东航产投，以非公开协议转让方式受让东航股份持有的东航物流100%的股权。2016年11月，东航物流实现从上市公司剥离。
第二步增资扩股阶段，2017年6月，东航物流通过产权交易所成功引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地金控、北京君联五家非国有资本并同步实施核心员工持股，混改全面落地，引入了产业链价值链的协同力量和升级要素，放大了国有资本带动力和影响力。
第三步改制上市阶段，东航物流于2018年12月整体变更为股份有限公司，完成股份制改革。2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市申请，2021年3月11日通过证监会发审会审核，5月7日获得证监会核准首次公开发行股票的批复，混改“三步走”完成。
东航物流混改推进以来，业务链条持续向两端延伸，发展跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案服务等新兴业务，推出了临空产业园、“港到港”时限产品、空铁联运、一站式空服中心等一批新项目。
上市是深化改革新起点
混改之后，东航物流的效益逐渐显现。
财务数据显示，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍，扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面。
东航集团表示，将按照国家“加强国际航空货运能力建设，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业”的要求，把东航物流打造成为比肩FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商，不断增强精细化、高品质物流服务供给能力，提高市场竞争力。
另外，值得注意的是，东航物流“混改”推进以来，东航集团把“有利于进一步激发各类生产要素的活力，实现国有资本的保值增值；有利于推进航空领域的供给侧结构改革，打造世界一流的航空物流国家队；有利于建立市场化体制机制，推进企业治理体系和治理结构现代化”作为基本原则，更好地推动东航物流“混改”抓机遇、解难题、开新局。
“上市”不是混改的终点，而是进一步深化改革的新起点。东航集团表示，将坚守主责主业，推进布局优化和产业结构调整，以点带面把改革向纵深推进。
从东航物流提供的数据来看，截至2020年末，东航物流旗下货航拥有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。从国内情况来看，东航物流在全国范围内拥有17个自营货站，覆盖上海地区的7个自营货站，以及北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等10个外地自营货站。
（本报张郁综合编辑）