中国中铁七局电务公司参与抢险的 太焦铁路恢复通车

8月16日上午，伴随着震天的汽笛声，压道列车缓缓驶过东坡站。这标志着中断长达36天的太焦铁路正式恢复通车。

太焦铁路是晋煤外运的主要铁路干线之一，是与京广线平行的我国南北交通干线之一，对晋煤外运、减轻京广线压力，加强与豫、湘西、鄂、桂的联系，均有重要意义。

7月11日，受连日强降雨影响，太焦铁路东坡至孔庄间K351+867处上下行桥梁被洪水冲垮；东坡站南咽喉近400米的通信、信号、电力电缆被洪水冲毁掩体，电缆多处严重受损，通信直放站冲毁2座；区间、站内接触网支柱冲歪10余根，承导线、回流线多处歪斜、断裂；月山至西武匠电力中断。灾情发生后，中国铁路郑州局集团向公司发出抢险救灾指令，中铁七局电务公司对此次抢险救灾任务高度重视，第一时间抽调专业队伍支援抢险一线，开始了一场与时间赛跑的抢通大战。

抢险的难度超出了所有人员的想象，垮塌的山体不仅将一侧隧道口和部分道路全部掩埋，并且在连续的雨水冲刷下随时有进一步垮塌的风险，而铁路的另一侧则是湍急的河水，可供抢险队施展的工作面非常狭小。抢险期间，因强降雨造成二次山体滑坡、严重泥石流，为保证人身安全，抢险工作被迫停滞5天。除面对瞬息万变的工作环境外，抢险队员还需对抗炙热的天气与肆虐的蚊虫。在他们抢险的30多天里，有三分之一的时间伴随着阵雨，工人们的衣服经常是湿了干、干了湿，很多人身上起满了湿疹，暴露在外的皮肤变成了酱紫色；有的员工则被晒破了皮，奇痒难忍。

为保证顺利完成抢险施工任务，公司成立了党员先锋队、青年突击队，以身作责，带头攻坚克难，充分发挥党员先锋模范作用，带领抢险人员600余人，抢险机械26辆有条不紊地展开敷设电缆，安装设备、配线和调试等工作。经过连续36个日夜的艰苦奋战，抢险队克服暴雨袭击、交通不便、生活条件艰苦等困难，共计敷设光电缆75条公里、接触线架设调整23条公里，恢复电力贯通线15条公里，创造了土建线路贯通后24小时内四电专业全部开通的“新纪录”。