山东四大省属国企重组动真格 组建能源交通“巨无霸”

7月12日晚，山东国资旗下山东高速、兖州煤业、新华医疗三家A股公司同时发出控股股东筹划战略重组提示公告。山东能源集团（以下简称“山东能源”）和兖矿集团，山东高速集团（以下简称“山东高速”）和齐鲁交通发展集团下简称“齐鲁交通”）将分别重组。

7月13日上午，山东省属企业改革工作推进暨干部大会在济南召开，正式公布了山东高速与齐鲁交通集团、山东能源与兖矿集团的联合重组方案，并宣布了联合重组后的企业领导班子。

据悉，这是继港口、机场、汽车等板块国资实现重组整合后，山东国企整合再度官宣在能源、交通领域的新动作。

在能源领域，山东能源与兖矿集团，是山东收入规模最大的两家国有企业。业内人士认为，行业第一与第二的合并，不仅仅是山东能源板块国有资产的整合，而是打造了一个重磅的能源行业巨头。

资料显示，山东能源成立于2011年3月，由新汶、枣庄、淄博、肥城、临沂和龙口矿业集团6家煤矿企业组成，是山东省目前营业收入最高的省属国企，也是山东最早跻身世界500强的企业之一，至今已经连续8年入围。2019年，山东能源集团实现营业收入3584亿元。去年，世界500强排名第211位，净利润也达到了可观的79.19亿元。

兖矿集团成立于1996年，2019年实现营业收入2854亿元，位列山东省属国企第二位，2019年世界500强第318位。其在2019年实现了净利润89.45亿元，甚至还高于山东能源。

此次合并将是山东能源板块国有资产的深度整合。

据中国煤炭工业协会数据，2019年我国煤炭产量1亿吨以上的煤炭企业共7家，年产量超过2亿吨的有国家能源集团（5.08亿吨）和中煤集团（2.1亿吨），兖矿集团和山东能源2019年的年产量分别为1.66亿吨和1.25亿吨。在重组后，新山东能源的煤炭产量将达到2.91亿吨，成为我国第二大煤企。

据悉，重组后的新山东能源集团定位于山东省能源产业的国有资本投资公司，除了巩固发展煤炭、煤电、煤化工三大传统产业，还要大力发展高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易三大新兴产业，加强科技创新，打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业。山东能源集团董事长将由现任兖矿集团董事长李希勇出任。

交通领域，此次山东高速集团和齐鲁交通集团正式官宣整合，是继去年组建山东港口集团和山东机场集团后，山东省再次对交通板块国有资产的大手笔整合。

截至2019年底，山东高速集团是山东省资产规模最大的省属企业。

齐鲁交通集团成立于2015年，虽然组建至今才5年时间，但该集团资产总额已由1088亿元增至2335亿元，运营管理高速公路3580公里，占全山东省高速公路通车里程的57%。

按2019年财务数据测算，重组后的山东高速集团资产总额将达到9452亿元，营业收入将达到1237亿元。两者合并后的资产总额将遥遥领先山东其他省属国企。

重组整合后的新山东高速集团定位为山东省交通基础设施领域的国有资本投资公司，将大力发展交通基础设施核心业务，打造主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业。重组后的新的山东高速集团将由现任山东高速集团董事长邹庆忠出任。

随后，7月15日，山东省国资委在济南召开部分省属一级企业整合工作部署会议，传达关于5户省属一级企业重组整合的决策精神，对下步重组整合工作进行安排部署。

根据山东省委、省政府审议通过的重组整合方案，重组整合工作共涉及国泰租赁有限公司、上海齐鲁实业（集团）有限公司、深圳市东华实业（集团）有限公司、齐鲁股权交易中心有限公司、山东省盐业集团有限公司等5户企业。

具体重组整合方式为：省国资委将持有的国泰租赁33.33%的国有产权及享有的权益无偿划转至山东国惠投资有限公司，国泰租赁成为山东国惠的全资子公司。省国资委、山东国惠、省社保基金理事会将分别持有的上海齐鲁70%、20%、10%国有产权及享有的权益无偿划转至山东发展投资控股集团有限公司，上海齐鲁成为发展投资的全资子公司。

按照产权关系调整理顺深圳东华、齐鲁股权、山东盐业的管理体制，省国资委不再按省属一级企业进行管理。

（本报编辑张郁综合）