FF首辆准量产车即将下线 计划三季度交付

跳票已久的Faraday Future（以下简称“FF”）终于有了进一步的实质性进展。

2月17日，FF官方宣布，FF 91首辆准量产车于2月24日上午8点发布，下线仪式进行视频直播。

需要注意的是，此次发布的FF 91准量产车不同于最终量产车。“多了一个‘准’字，说明还不能交付。按照计划，量产车的交付时间应该在今年第三季度。”一位FF内部人士解释道。

正如FF车辆生产线工程和高端制造副总裁Phil Bethel在倒计时视频中说：“从最开始算，现在已经过去7年了，我们的汗水也挥洒7年了。”从成立之初，到2017年FF在拉斯韦加斯正式发布首款量产车FF 91。这款车经历了太多波折。全球的电动车市场已经发生了翻天覆地的变化。

不久前，特别委员会向美国证券交易委员会（SEC）提交的8-K文件显示，FF在SPAC上市前的声明中，称其收到超过14000份订单，但实际只有几百人支付预订款，其他人只是签订预订协议。

FF相关负责人曾向媒体解释：“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类。其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；公司对外公布的全球300辆要约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”

尽管如此，FF却已经开始为第二款量产车做准备。2月10日，FF宣布与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co.,Ltd.签订合约，将在2024年开始生产FF的第二款电动车型FF 81。

“这项有关FF 81的生产协议使得我们能够达成在2024年大批量生产该车型的承诺。这也是我们实现盈利道路上最重要的里程碑。”FF全球CEO毕福康表示。

与此同时，FF也在为自己的“归国”之路做着准备。FF在中国的法法汽车旗下子公司睿驭汽车（北京）有限公司，近日发生工商变更，注册资本由1000万元人民币增加至3000万元人民币，增幅为200%。

“注册资金的增长通常是为了开展更大规模的业务。”上述内部人士对记者表示。

值得注意的是，一直悬而未落的FF中国总部项目依旧不明朗。财联社曾报道，2021年11月3日，FF全球合伙人、中国CEO陈雪峰一行到访长江基金管理公司，与该公司高管洽谈FF战略布局以及中国总部和FF91、FF81、FF71等系列车型的整车研发、生产、销售、运营等合作事宜。因此，湖北武汉也成为了继广东珠海之后，FF中国总部落地的又一个备选项。此外，山西长治也被传出与FF接洽的消息。

然而时至今日，FF中国总部选址仍未确定。反而是在不久之前，同属长江产业投资集团有限公司的长江资本与初创企业宾理汽车达成合作，拟联合设立湖北新能源汽车产业基金（暂定名），总投资超过100亿元。

在市场并不明朗的情况下，FF在资本市场的表现也并不如意。尽管2021年7月FF在纳斯达克挂牌上市，但在上市后近半年的时间，FF并未真正走出危机，股价从发行价13.78美元已经下跌至4.86美元，跌幅达到64.7%。跳票的不仅有FF 91和中国总部项目，还有FF上市后至今未公布的首个季度财报。

（本文转自财联社）