百度一季度净利润下滑10% 集度汽车明年交付

“必须充分认识到现实情况的困难。”2022年一季度财报发布后,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在内部信中表示。

根据财报,百度实现营收284.11亿元,同比增长1%;归属于百度的净亏损为8.85亿元;归属百度的净利润(非美国通用会计准则)为38.79亿元,同比下降10%,但仍超出市场预期。截至科创板日报记者发稿,百度美股涨逾10%

在财报发布后的业绩交流会上,李彦宏指出,预计第二季度挑战性更大,今年下半年将会控制开支和费用,但仍将继续在人工智能技术和移动生态进行投资,并把人工智能作为重要增长点。

人工智能和移动生态继续战略投入

从具体业务来看,百度核心营收214亿元,同比增长 4%。其中广告收入为157亿元人民币 ,同比下降 4%;非广告收入为57亿元人民币,同比增长 35%,主要得益于百度智能云业务的推动作用。此外,来自于爱奇艺的收入73亿元,同比下降 9%

在移动生态方面,3月百度App MAU同比增长13%,达到6.32亿,日登录用户数达到 83%;百度智能小程序(SMPMAU达到5.08亿,同比增长22%SMP数量同比增长26%;托管页的收入增长了 31%,在 Q1达到百度核心广告收入的 47%

在业绩会上,李彦宏表示,今年下半年将会控制开支和费用,但仍会继续在人工智能技术和移动生态进行投资。“尽管近期有挑战,但长远愿景没有改变,移动生态提供差异化的价值,人工智能也会是一大增长点。”

李彦宏在财报后发布的内部信中指出,当前百度的第一增长曲线承压,第二、第三增长曲线在整体收入结构中的占比亟须提升。而这依赖于持续进行高强度的技术研发投入。

财报显示,第一季度,百度核心研发投入为51亿元,连续6个季度占百度核心收入比例超过20%。李彦宏称,未来将继续践行“压强式、马拉松式”的研发投入。这不是一条容易的路。

“危和机从来都是一体两面。” 李彦宏强调,“市场存在困难,就一定同时需要解决困难的创新方案。在商业历史上,很多伟大的公司、划时代的创新产品、服务和商业模式,都是在经济困难时期出现的。”

集度汽车将于2023年量产交付

在自动驾驶方面,李彦宏表示,集度汽车预计68日发布首款概念车,在今年下半年接收订单,预计2023年开始交付车辆。

同时,百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑第一季度提供了19.6万次乘车服务,已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地。

此外,财报中提到百度继续扩大与汽车主机厂商的合作,在年初与比亚迪达成合作后,百度还收到了来自东风汽车的合作定点,为其提供ASDApollo Self DrivingApollo汽车智能化)解决方案。

此前,摩根大通曾预测百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将在2022年达到拐点,在2025年实现单车盈利。

李彦宏在业绩会上透露,据内部估计,一季度百度的自动驾驶业务 ASD 和车载信息娱乐系统小度车载 OS 等,获得的定点和签约项目金额累计达到100亿元,而上个季度这个数字为80亿元。

“我们最终的目标是,在更大范围的区域,提供完全无人驾驶的出租车服务。未来会加速经营扩张。”李彦宏说。

不过,作为一种新兴技术,自动驾驶从技术研发到完全商业化运用需要一个过程。现阶段大多处于实际应用中的自动驾驶技术还停留在L2级别,高级别无人驾驶均在特定场景下实现。对于百度而言,要实现真正L5级别自动驾驶仍有很长的探索之路要走。

百度智能云贡献七成非广告营收

第一季度,百度智能云业务营收同比增45%,推动非广告收入同比增长35%

在智能交通方面,截至第一季度,以合同金额超过千万元人民币的订单计算,百度ACE智能交通解决方案已经被41个城市采用。同口径下,一年前是16个城市、一个季度前是35个城市。

百度智能云的另一大发力点在工业制造。在工信部5月最新公布14家双跨工业互联网平台名单中,百度智能云开物首次入选。有资深制造业人士告诉记者,入选双跨平台,意味着企业进入了工业互联网领域的第一梯队。今年3月,百度智能云还中标了广州市白云区1.1亿元的水务项目。

李彦宏表示,百度云一季度营收为39亿人民币,为非广告收入贡献70%,主要来自于能源、公共事业、智慧城市等领域推动。虽然营收增长不俗,但百度云目前仍处于亏损状态。

根据IDC发布的《中国公有云服务市场(2021下半年)跟踪》报告显示,2021年第四季度百度智能云在PaaS领域同比增长93%“未来会继续探索在PaaS领域的机会。相信随着业绩持续增长,利润率会有所提升。”李彦宏称。

(本文来源:《科创板日报》)