长三角构建世界级汽车电子芯片产业高地

近日，第二届（2022年）长三角汽车电子对接交流会在上海举行，从技术到应用、从设计到测试、从产品到产业，向相关整车厂商、零部件厂商以及芯片厂商，全面阐述和分析汽车电子芯片的发展、趋势和需求。

证券时报记者从会上获悉，车用芯片、高性能计算芯片需求仍然旺盛，汽车芯片市场整体呈现增长状态，在此背景下，长三角地区将汇聚各方资源，致力于构建成世界级汽车电子芯片产业高地。

汇聚资源发力汽车电子芯片

上海市经济和信息化委员会一级巡视员傅新华表示，长三角汇集了一大批优秀的企业，覆盖了整车、汽车零部件、芯片到车规级测试的完整产业链条，也是国内技术、人才、资金等创新要素最集聚的地区之一。“上海立足于长三角一体化战略，持续推动汽车电子领域的区域合作，支持联合电子等龙头企业面向长三角地区拓展布局，也吸引了长电科技等企业加大汽车电子布局。今年1-9月，上海汽车电子产业实现了同比超过15%的增长。”

集成电路是战略性、基础性和先导性产业。汽车产业是我国工业的重要支柱。在汽车新四化和全球芯片结构性矛盾等背景下，以汽车电子芯片为桥梁，两大产业迎来前所未有的融合发展契机。

傅新华说，下一步要汇聚长三角资源，全力推动汽车电子芯片的技术创新、上车应用及生态营造，比如，积极推动车用半导体和元器件“聚力突破”，积极落实工信部车用半导体和元器件聚力突破的行动计划，主动承担重点任务。

江苏半导体行业协会秘书长秦舒表示，随着汽车电子越来越智能，所需芯片也逐渐增加，统计显示，2021年平均每辆汽车制造所需要的芯片数达到1000颗以上，“未来随着新能源汽车的广泛普及与应用，芯片产业与汽车产业迎来携手共进的大好时机，我们应该抓住合作共赢的机遇，发展好国产汽车电子芯片。”

在秦舒看来，长三角地区无论是集成电路产业链还是汽车产业链，在全国范围内都处于领先优势，双方不仅要在技术上联合攻关，解决汽车电子芯片产业的关键技术问题，也要在产业链打造上形成芯片零部件、整车纵向协同发展，研发、制造横向协同发展，更要谋划解决未来高质量发展的模式和路径问题，共同努力将长三角地区构建成世界级汽车电子芯片产业高地。

会上发布的《2022年度长三角汽车电子芯片产品手册》显示，与去年相比，企业数增加了23家，产品款数增加了67款，其中，传感器、控制芯片、计算芯片产品占整机产品的44.5%。

“为助力长三角汽车电子产业发展，中国银行此前在上海设立了两期长三角中银资本股权基金，累计募资79亿元，其中落地在上海的投资超过59亿元。”中国银行上海分行副行长张欣园表示。

汽车芯片市场整体呈现增长状态

上海市集成电路行业协会高级顾问徐秀法表示，今年以来，虽然消费类电子及电脑等市场需求疲软，库存也在释放，但车用芯片、高性能计算芯片需求仍然旺盛，特别是在汽车电动化、智能化、网联化趋势的驱动下，汽车芯片市场整体呈现增长状态。

徐秀法建议，我国应大力推进中、高功率半导体芯片和器件的研发力度，打造中、高功率车规级制造平台，加强套片整合，加快国产化替代；以需求和应用为导向，推进芯片设计、芯片制造与整车及配套企业的合作紧密度，建立虚拟IDM合作模式，加快汽车电子检测机构的建设。

在风证券研究部电子行业首席分析师潘暕看来，我国在汽车半导体方面的主要机遇在汽车智能+电动化浪潮下的产业链重构，未来全球汽车半导体机会和产能将向中国转移。

上汽集团规划部总经理潘吉明透露，上汽集团主要从三方面加快推进汽车芯片国产化进程，一是快速落地成熟芯片，加快扩大国产芯片的应用规模，目前已有超300款、约2100万颗量产应用；二是实施重大项目攻关，联合产业上下游企业，做好高算力、高规格芯片和车规制造等重点领域的攻关计划，突破高端芯片在上汽整车上的研发和应用；三是完善产业生态体系，战略投资约30家芯片上下游企业，覆盖通信、MCU、人工智能、功率半导体等各类产品，推进汽车芯片工程中心和第三方汽车芯片检测平台建设。

（本文来源：证券时报网 ）