国内首条齿轨列车 试验线交付使用

11月24日，随着“雪山旅列”列车在资阳齿轨列车试验线成功下线，由中国中铁等多家单位承建的国内首条齿轨列车试验线正式交付使用，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。

齿轨铁路是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4至6度，间中亦可越过短的9%路段。齿轨铁路通过在普通路轨中间的轨枕上，设置一条特别的齿轨，由行走齿轨铁路的机车配备一个或多个齿轮，与齿轨啮合，以克服机车与轨道黏着力不足的问题，使机车能够行驶在高达48度的陡峭斜坡上。

资阳齿轨列车试验线是为山地旅游观光列车“雪山旅列”修建配套的齿轨试验线，满足齿轨列车制造的辅助研发和出厂前上线、编组、静态调试、齿轨地段动态调试等需求。全线设计长度698米，全部为路基段，呈东西走向布置，其中正线525米、侧线长173米，由纯齿轨段、套轨段及工艺作业区三部分组成，在齿轨段最高运行时速可达40公里，线路最大纵坡为120‰。

据了解，资阳齿轨列车试验线为将来轨道机车大规模量产提供了试验参数，也为后续山地轨道交通建设提供了试验检测数据和宝贵经验，对于制定我国山地轨道交通产业相关技术标准、提高轨道交通装备国产化率、西部地区旅游开发等都将发挥重要的推动作用。未来，“雪山旅列”将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路。

（文章来源：中国铁路工程集团）