山东海运积极发挥主责主业优势 推动产业转型升级

作为山东省唯一一家以远洋运输为主业的省属专业化公司，山东海运股份有限公司（以下简称“山东海运”）积极践行海洋强国战略、服务海洋强省建设，初步形成了以水上运输为核心，以航运金融和航运服务为重要依托的“一体两翼”产业发展格局，运营各类大型船舶137艘，控制运力突破1500万载重吨，稳居国内前三位、山东省级企业第一位，乙烷运力跃居全球第一，承担起了振兴山东省航运产业的重任。

塑造主业优势，保障供应链稳定

作为山东省航运骨干企业，山东海运认真贯彻落实党的二十大报告中提出的“确保粮食、能源资源、重要产业链供应链安全”要求，不断做强做优做大主业，仅用十年多的时间就成长为“中国交通500强”企业。

构建世界一流的远洋运输船队。成立初期，山东海运敢于逆势而上，抓住船舶价格受全球航运市场不景气影响而处在历史低位的契机，通过“买、租、订”等多种方式实现了运力初步构建。在发展壮大过程中，山东海运创新商业模式，采取轻资产运营，利用金融思维重新定义航运业，通过合理的融资架构设计和运营体系搭建，实现低成本甚至“零出资”扩张运力。近几年，又全面推进运力结构调整优化“三年行动计划”，实现基石运力、浮动收益运力和市场收益运力比例4:4:2的动态均衡，夯实了持续稳定盈利的基础。目前，山东海运船队平均船龄不超过5年，船舶性能处于行业内较高水准，具备较强的市场竞争力。

打造河海直达的绿色智能船舶。山东海运深度参与小清河复航工程，创新提出“内河自航+海上顶推”的运输方式，设计建造了电动机推进的内河兼海驳多用途船、内河兼海驳集装箱船和无需上岸、过驳的2200HP顶推船等首批小清河绿色智能系列船型，绿色智能内河运输船舶推广应用试点入选了加快建设交通强国山东示范区第一批试点任务名单。今年7月，内河兼海驳集装箱船承载中欧班列自阿拉山口口岸入境的1080吨大麦，由小清河济南港主城港区驶向淄博港高青港区，实现了小清河断航26年后的首次载货航行。

织密遍布全球的稳定合作网络。山东海运积极开展“定制化服务”，先后与必和必拓、淡水河谷、莱茵集团、壳牌集团、中粮集团等多家世界500强企业建立了长期稳定的合作关系，为淡水河谷、必和必拓定制化运营世界最大40万吨级矿砂船、全球首制25万吨级矿砂船，与中粮集团签订了5艘8.2万吨卡姆萨型散货船长期租约，运营航线遍布多个国家和地区。山东海运运营船舶凭借高水平的管理服务，同世界各大主要港口建立了良好的合作关系，“山东大智”轮、“山东人和”轮首批通过“智信示范船”认证，获得了青岛港董家口港区高效引航、优先锚泊及进出港等便利条件。“山东飞跃”轮紧急支援巴西伊塔瓜伊港口灭火事件，得到了业内的一致好评，提升了山东海运在国际航运市场上的形象。

2023年上半年，山东海运远洋运输船队累计为山东省运输货物523.59万吨，实现货运周转732.58亿吨公里，有力保障了产业链稳定。目前，山东海运正在积极推进汽车运输船等项目。项目完全落地后，保障山东省供应链稳定的能力将进一步提升。  

发挥平台效应，带动产业链发展

山东海运坚持以远洋运输物流链为纽带，聚集航运产业要素，搭建起金融租赁、船舶建造、航运服务、运输物流、省内制造企业等产业链上下游的合作平台。

服务生产制造业发展。立足山东省内企业生产原材料、能源需求，加强与省内相关企业合作。坚持生产运营，成为连接国际能源企业和省内生产制造业供需两端的重要纽带。

支持装备制造业发展。基于山东省装备制造业优势，积极与省内船舶制造企业紧密合作，先后向省内船舶制造企业提供定制船舶订单12艘、238万载重吨，合同总金额超过6亿美元。其中，联合青岛北海造船建造的4艘25万吨级矿砂船项目，曾创造了山东省造船史上的船舶吨位最大、建造合同总额最高等多项纪录。

带动航运服务业发展。成功将青岛国际航运中心打造为山东省首个全覆盖、多业态的特色“海洋+”数字垂直产业园区，围绕航运、贸易、金融、创新4大产业方向，聚集了中国船级社、挪威船级社、上海海事大学青岛研究院、德玛国际物流、中国船东互保协会、全球捷运等众多航运业产业链上下游企业，成为青岛国际航运贸易金融创新中心核心区的重要载体。2022年园区实现产值超120亿元，被相关部门授予“中国楼宇经济新地标”荣誉称号。

山东海运航运金融板块统筹船舶经营性租赁、融资租赁两个市场，船舶租赁业务占比逐年提升，市场活跃度、知名度与影响力不断提升，获评AA主体信用评级，凭借优质项目获评“中国海事金融牵星奖——创新奖”。

推动转型升级，服务创新链提升

山东海运深入实施创新驱动发展战略，开展技术攻关，加快数字化转型，顺应绿色低碳发展新趋势，助力山东省深化新旧动能转换，加快建设服务绿色低碳高质量发展先行区。

大力推动数字化转型，提升远洋运输船舶信息化水平，加大3D影像智能辅助靠泊功能等前沿技术在新建船舶上的应用，“山东新时代”轮获“智能船及船舶网络安全（S）”证书，成为我国首艘数字化大型散货船。打造航线智能决策研发平台，成功开发了具有完全自主知识产权的航线智能决策系统，基于气象海洋大数据的航线智能决策技术打破了国外技术垄断。应用航运商务管理系统，实现与财务系统、船舶信息系统的有机融合，在探索业财融合互通数字化解决方案上起到了示范作用。

积极实施绿色低碳转型。深入落实国家“双碳”战略，服务全省绿色低碳高质量发展先行区建设，综合实施技术升级改造“降碳”、装船应用碳捕集系统“脱碳”、探索使用清洁燃料“限碳”等多种方式，着力降碳、减污、扩绿、增长。开展船舶节能组合技术升级改造，推广应用艉部水动力组合等技术升级改造经验，每年实现碳减排约1.6万吨。签订全国首制应用碳捕集系统散货船建造合同，助推船舶碳捕捉技术装备产业化，率先抢占航运绿色产业技术高地。

山东海运成立以来，累计牵头或参与申报1项国家重点研发计划，2项省重点研发计划，3项省交通运输科技计划，共申请专利28件，获得授权专利21件，参与制定国家标准1项，创新引领高质量发展的引擎始终澎湃。

（文章来源：山东省国资委）