世界水位变幅最大的通航工程即将进入全面调试阶段

近日，乌江流域通航建设的控制性工程——华电乌江公司构皮滩通航工程正式复工，即将进入全面调试阶段。

华电乌江公司构皮滩水电站通航工程是贵州省融入“一带一路”和“长江经济带”国家战略的重点工程，拥有多项世界之最：通航水头199米，上游通航水位变幅45米，是目前世界上通航水头最高、水位变幅最大、航道最为复杂的通航设施；第一、第三级垂直升船级采用下水式，为国内规模最大的下水式升船机；第二级垂直升船级提升高度127米，是目前世界上提升高度最大的垂直升船机，比三峡大坝有名的“超级电梯”还要高出10多米。

原理：构皮滩水电站通航工程型式为带中间渠道的三级垂直升船机，从构皮滩水电站上游驶入的500吨级货船，在通过三级升船机“坐三次电梯”，自主航行通过两级中间渠道，最终进入电站下游，通航工程线路总长2306m。力争2020年底前全面完成三级升船机联合调试，预计2021年试运行。

构皮滩水电站总装机容量300万千瓦，是国家实施“西电东送”战略的标志性工程。截至2019年12月31日，该电站已投产发电十周年，累计完成发电量795.71亿千瓦时，上缴税金30亿元，极大地带动了地方经济发展。在构皮滩水电站通航工程正式投入运行后，乌江“黄金航道”将向上游延伸137公里，500吨级船舶可一船直行，将黔中物资从贵州遵义运到重庆涪陵，汇入长江，全长594公里。

目前，华电构皮滩电站建设公司在做好常态化疫情防控工作的前提下，全力推进升船机设备调试和机房装修工程进度，同时，为把耽误的时间补回来，五一期间，该工程项目所有参建单位，200多名建设管理人员和施工人员主动放弃休假机会，为接下来的第一级升船机承船厢钢丝绳连接施工，第二级升船机卷筒钢丝绳挂装做准备。

（国务院国资委供稿）