难怪这个小机器人会入选数字化典型案例

引导国有企业把握数字经济发展机遇，加速提升企业创新能力，建设世界一流企业。

这即是在深入贯彻落实习近平总书记关于促进数字经济和实体经济融合发展的重要指示精神，也是在落实党中央、国务院关于深化新一代信息技术与制造业融合发展、打造数字经济新优势的重要决策部署。

国资委曾于2020年9月启动征集，70家中央企业和31个地方国资委共推荐了759个案例。

近日，这一活动有了结果。国务院国资委正式印发《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》。

其中，来自国家开发投资有限公司控股的，混合所有制企业神州高铁自主研发建设的“轨道列车车底智能检测机器人系统”从数百个参选项目中脱颖而出，成功入选国有企业数字化转型典型案例。

这个小家伙到底有什么独特之处能让评审专家们垂青呢？

一起来看看吧！

不一般的身世

就是这么个小家伙，它自神州高铁。

说起神舟高铁，很多人可能没怎么听过。

进入新世纪仅仅二十年，这家企业就成为全球唯一一家在轨道交通运维领域覆盖机车车辆、线路、信号、供电、站场五大专业全产业链的龙头上市企业，是全球轨道交通运维模式升级的领跑者。

其400多项核心产品中有26项处于全球市场的绝对领先地位。

2018年神舟高铁得到了国家开发投资有限公司入股，搭上了产业资本国家队的“顺风车”，成为国投践行“国民共进”全新现代化产业链理念的经典案例。

身怀好本领

它不仅可以通过机械臂对动车组、地铁、机车部件进行“手动”检测，还可以通过光学传感器来“目测”部件是否出现问题。

它还有一个大脑，可以在日复一日的检测工作中，不断记录数据来“学习”过往经验。根据大数据来判断问题部件到底是哪里不对劲。

它甚至可以在车顶接触网在供电情况下进行“带电”作业，并可以在车内外检修时协同司机进行维保试验，极大地压缩了车辆维护时间，单位作业时间内能够检修更多数量的动车组，是“人检”作业效率的近3倍。

照看明星线

它的首个服务对象是香港铁路。在八乡车厂一干就是三年，受到了其他员工的高度评价。

在上海铁路局的技术评审会上，它现场展示了自己的本领。它运用自己的“手”和“眼”对通电列车的底盘、转向架等多个机构进行了灵活多角度的自动检测，精度误差小于0.05mm。与会专家全票同意它“上岗”。

京张高速铁路是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化“明星”高速铁路。这里的车库中，也有它的身影。

根据统计测算，它的到来让原有的库线检修能力提高到了目前的1.5倍。动车组一级检修的作业质量更有了显著提升，检修成本较传统人工作业降低了近一半。