在这四家央企的努力下 雄安城市交通建设又添新彩

日前，中车唐山公司承办的雄安新区轨道交通系统创新技术成果专家评审暨发布会在雄安新区召开。

会议上展示出了许多关于雄安交通创新的成果。

但也许你并不知道的是，中国雄安集团、中国中车、中国通号、深圳交通研究中心这四家单位早在2019年的6月，就联合签署了《雄安新区轨道交通系统创新技术合作协议》。

而这项协议，是在《河北雄安新区规划纲要》的指导规划下签署的。

《河北雄安新区规划纲要》是中共河北省委、河北省人民政府编制的河北雄安新区发展和建设规划纲要。2018年4月14日，中共中央、国务院作出关于对《河北雄安新区规划纲要》的批复。

《河北雄安新区规划纲要》共分为十章，其中第一章的总体要求明确了雄安新区规划建设的设立背景、新区概况、指导思想、发展定位和建设目标，为建设雄安新区提供了根本遵循、指明了工作方向。

同时《河北雄安新区规划纲要》还涉及了如何构建科学合理空间布局；塑造新时代城市风貌；打造优美自然生态环境；发展高端高新产业；提供优质共享公共服务；构建快捷高效交通网；建设绿色智慧新城；构筑现代化城市安全体系；保障规划有序有效实施的内容。

在《河北雄安新区规划纲要》的指导下，项目团队以打造绿色智能交通系统为发展目标，充分利用技术进步，创新交通发展模式，构建绿色交通为主体，各种交通方式紧密衔接的综合交通体系，集成先进智能信息技术，为智慧城市提供全天候、全人群、全过程的优质服务。

下面就带你看看有哪些轨道交通系统创新技术成果。

首先大会发布了许多项目成果视频，该项目围绕轨道交通运营模式、互联互通、节能降耗、灵活编组、城际动车组、地铁货运、全天候运营、网络化指挥和智能交通服务等领域进行了深入研究。

形成了《雄安新区轨道交通运营组织模式与场景研究报告》《雄安新区货运应用模式报告》《货运地铁车辆智能装卸系统技术方案》《雄安新区轨道交通全天候运营方案研究报告》和《雄安新区全天候运用综合监测和检修方案研究报告》等研究成果报告。

其次，大会还发布了科研成果车辆实体模型，车内配置有多功能旅客设施、乘客智能信息交互系统和环境自动感知调节装置，可针对不同需求旅客提供定制化的乘坐环境。

车辆限界满足大兴机场线路要求，同时具备双制动曲线模式切换能力，未来可实现雄安新区和大兴机场线互联互通。发布会期间，与会的专家、领导和相关技术人员进行了登车体验。

交通运输部公路局副局长王太5月14日表示：“目前，京津冀地区基本形成了以‘四纵四横一环’运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化高质量综合立体交通网。”

此前，在2019年签署之时，雄安新区党工委副书记、管委会常务副主任、中国雄安集团党委书记、董事长田金昌曾表示，这次四方合作签约，是推进京津冀协同发展交通、生态、产业率先突破的具体行动，也是发挥各自优势、推行智慧交通的创新实践，必将打造一个系统创新的全国高质量交通样板。

中车唐山公司党委书记、董事长侯志刚也在当时表示，中车唐山公司将倾注全力，牵头合作各方，将雄安新区轨道交通系统创新项目研究好、组织好、管理好，努力构建“一干多支、互联互通、灵活编组、不断生长”的新型城市轨道交通模式，将雄安新区轨道交通系统创新技术合作打造成“可借鉴、可复制、可推广”的合作模式典范。

从如今的成果大会来看，侯志刚确实兑现了当时的承诺，切实将雄安的轨道交通，以创新技术的方式建立起来，让雄安在交通方面焕然一新，与现代化城市接轨。