向新中国72华诞献礼 第5000班郑欧班列发车

2021年10月6日，伴随着响亮的汽笛声，郑州国际陆港公司传来喜讯：第5000班郑欧班列满载着50组集装箱步履坚定地从中铁联集集装箱中心站驶出，为新中国72华诞献上贺礼。

8 年前，郑欧班列首班开行，打通了中东部地区至欧亚境内的西向国际物流通道，在参与“丝绸之路经济带”建设大潮中找准切入点，积极主动，扎扎实实迈出第一步。郑欧班列自首班开行至今，拓荒跋涉，砥砺前行，耕耘播种硕果累累，“陆上丝绸之路”越走越宽。

8年时间

量的积累，质的突破，郑欧班列已成为共建“一带一路”倡议的旗舰项目和明星品牌。从2013年7月18日首班开行至2021年10月6日，郑欧班列总累计开行5000班，总累计货值205.89亿美元，货重285.19万吨。今天开行的第5000班，也是2021年累计开行的第1114班。2021年以来，郑欧班列年度累计货值45.58亿美元，年度累计货重74.76万吨。

8年奋斗

从开行之初平均每月1班增长到目前每周去程16班、回程18班的高频次往返状态，在全国中欧班列开行城市中，郑欧班列以市场化运营程度和班列开行质量等优势，处于中欧班列“第一方阵”。

2014年5月10日，习近平总书记视察郑州国际陆港，勉励“要建成为连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献”。几年来，郑州国际陆港公司牢记嘱托、砥砺奋进，用实际行动交出亮眼答卷。

从无到有、从“连点成线”到“织线成网”、从“点对点”到“枢纽对枢纽”，郑欧班列开行8年以来，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太（日韩等）国际物流大通道，形成境内境外“1+N”多枢纽，沿途多点集疏网络体系。境内以郑州为枢纽，辐射半径达1500公里，涵盖23个省份，近四分之三国土面积约10亿人口。

依托多线路、多口岸的国际物流枢纽网络，郑欧班列开展过境中转业务实现互联互通，以公、铁、海、空联运与日、韩等亚太国家广泛建立业务合作关系。2016年6月，郑州国际陆港公司“一干三支”铁、海、公多式联运项目获得国家发改委和交通运输部首批多式联运示范工程项目。2019年12月5日，项目通过国家交通运输部和发改委验收授牌，正式命名为国家首批多式联运示范工程。

8年创新

郑州国际陆港公司坚持科技创新，打造“数字班列”，在全国中欧班列中率先实现了“数字班列”。自主开发中欧国际多式联运综合服务信息平台，同步升级完善物流信息管理平台，实现数据共享和全程可视化追溯。

郑州国际陆港公司成功打造“运贸一体化”班列+业务创新模式，以运带贸，以贸促运，实现一列火车同步欧洲生活的美好愿景。同时“运贸一体化”作为中欧班列郑州模式，成为中欧班列带动产业发展的旗舰项目，被国家发改委在中欧班列运输协调委员会上广泛推广。“运贸一体化”项目的开展，使得郑州国际陆港由物流枢纽向国际商贸中心业务延伸迈出坚实一步，助推国内消费市场升级。

8年成绩

郑欧班列不断拓展深度融入“一带一路”大格局，为国际贸易提供运力支撑，助力国内国际经济双循环，构建稳定通畅的国际贸易开放大通道。疫情期间，郑欧班列“陆上丝绸之路”常态化稳定运行促进了国家进出口货物和服务的跨境流动和企业复工复产，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，对全球供应链的重构发挥了不可替代的作用，被国家发改委誉为“国家战略安全通道”。    

2020年5月7日，郑州国际陆港开发建设有限公司被国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班列为第一批国际物流运输重点联系企业名单。

2020年7月，国家发改委在全国中欧班列中以创新能力、高质量开行、信息化应用水平、班列运营规范、区位条件优势、中欧班列枢纽效应等综合指标，评出郑州为全国首批5个中欧班列集结中心之一，也是中东部唯一获批城市。

驼铃声远，宏图再起。站在新的历史起点上，郑州国际陆港公司将进一步把握和找准新的历史方位，加快推进优势再造战略，积极推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，以高水平“互联互通”和高质量多式联运发展为核心，形成“四路协同”创新集聚发展态势，为确保高质量建设现代化河南、中部地区崛起做出更大贡献。

（本报融媒体河南运营中心 ）