化工园区风险管控有新招

2021年12月28日，工信部、应急管理部等6部委印发的《化工园区建设标准和认定管理办法（试行）》明确提出，化工园区应分区实行封闭化管理，建立门禁系统和视频监控系统，要求对易燃易爆、有毒有害化学品等物料以及人员、车辆进出实施全过程监管，并根据实际情况配套危险化学品车辆专用停车场，规范安全管理，防控安全风险。

管理办法已下达，化工园区要如何改进？

近期，中国中化66云链助力江阴临港化工园区打造“园企协同的化工园区安全监管新模式”，不仅有效化解危险品运输车辆长时间滞留和园区周边违停、积压乱象，还能有效改善园区环保监测数据。

停车场智能升级，把危险关进笼子

江阴临港化工园区位于江阴市区西部，园区内有48家企业，其中仓储、码头企业居多，每天要进出园区作业的危险品运输车多达几百辆，但园区在封闭化管理和危险品运输车辆安全监管方面一直存在诸多痛点。

车辆在园区内滞留、在园区周边扎堆聚集情况较多，存在安全隐患；环保部门在园区内设监测点，监测显示异常数据频繁超标；园区配套的危化品专用停车场虽已建设完成，但未能有效发挥统一调度、车辆集中停放的功能等。

在66云链的助力下，2021年10月，江阴临港化工园区上线“车辆报备预约叫号系统”，该系统包括司机端、企业端和园区端。

司机可通过微信公众号对作业计划进行预约报备，待行驶至园区后，进入危险品专用停车场，点击“我已到场”。

企业端收到车辆已到达消息后，可根据作业安排在系统上进行呼叫。司机收到呼叫信息，即可进入园区。车辆行驶至园区闸口处，道闸自动识别抬杆。

园区还可根据每家企业的装卸能力，设置危险品运输车辆在园配额，以此管控在园车辆总数。

通过这套系统，司机和企业可以更合理地安排到场时间和装卸作业计划，避免司机提前几小时，甚至是几天就在园区和企业外停靠等待，规避了大量危险品车辆积压的情况。

“系统稳定运行以来，整个园区的车辆进出有序多了。每天进出停车场的危险品运输车辆达到500—600辆，而之前只有几十辆，我们的运营负荷率大幅提升。通过大规模将危险品运输车辆集中停放，园区真正做到了‘把危险关进笼子里’。此外，近期园区环保监测点的数据也改善了许多。”江阴临港化工园区停车场运营方总经理熊威说。

园企协同，在服务企业中提升监管

“园企协同”是本次江阴临港化工园区上线的“车辆报备预约叫号系统”的一大特点。

园区安监科严强表示：“对危险品运输车辆监管，如果采用一刀切的管理方式，势必影响园区内企业经营。为此，66云链协同园区，通过为企业提供车辆预约排队、运输可视化等服务，让车辆有计划、有秩序地进入园区作业，从根源上化解园区危险品运输车辆的安全监管难题，也切实为企业创造价值。”

“园企协同”的危险品运输车辆监管服务效果，也得到了园区企业的普遍好评。

“以前，阿尔法在停车场派驻两个人专门叫号，现在系统在线就能呼叫，节省了人力成本。并且我们能清楚地知道，今天总共有多少辆车预约、预约了哪些类型、车大概什么时间来。这样一来，客户也更有计划性，他们能提前知道什么时候能装到货，如果要等三四天，就可以安排先到其他地方提货，客户体验得到提升。”阿尔法（江阴）沥青有限公司安全环保部周经理说。

“园区这套系统，有效提升了我们企业的工作效率。以前我们通知司机来装车，只能靠人工打电话，现在系统在线呼叫，方便多了；以前，司机登记的装卸货品种会出现登记错误，现在，系统填报准确率高了很多；以前，我们放1辆车进来，需要近1小时，现在只需15分钟。”南荣石油化工有限公司管理部贾经理表示。

以数字化赋能危险品车辆科学管理

除了软件和硬件提升，“车辆报备预约叫号系统”的上线，还有效降低了安保人员在管理危险品车辆方面的难度。

园区保安队队长翟伟兴介绍，系统没上线前，保安的工作量非常大，经常是哪儿出问题就去管哪儿，不能从根本上解决问题。系统上线后，翟伟兴明显感觉保安团队的工作量减少了。“原来，车都要来我们这登记报备。现在，系统上就能直接填。此外，园区内滞留、违停车辆基本没有了，我们也不用专门花时间去赶车了。”

目前，江阴临港化工园区已被江苏省认定为全省14家化工园区之一。这也标志着66云链助力打造的“园企协同的园区安全监管模式”，已取得良好管理效果和社会效益。接下来，江阴临港化工园区将对“车辆报备预约叫号系统”持续优化，66云链还将助力园区进一步做好企业服务，从根源上化解园区封闭式管理难题。

（文章来源：中国中化）