世界最宽钢壳沉管隧道正式启动管节预制主体施工

4月30日，保利长大深中通道S08合同段顺利完成E32沉管首个隔仓自密实混凝土浇筑施工，标志着世界最宽钢壳沉管隧道正式启动管节预制主体施工。

深中通道是集“隧、岛、桥、地下互通”于一体的集群工程。项目路线全长约24公里，批复概算446.91亿元；其中沉管隧道是世界首条双向8车道高速公路“钢壳+混凝土+钢壳”结构型式的沉管隧道，两端连接东、西人工岛，钢壳沉管段长约5公里，由32节管节组成，其中深中通道仅有5个曲线变宽的非标准管节，位于深圳侧，管节宽度由46m逐渐变宽至55.46m。保利长大负责E32-23管节的自密实混凝土预制，分为5个标准管节和5个非标准管节。沉管隧道总体面临“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”等五大世界级技术难题，工程规模和技术难度前所未有。

E32管节为非标准管节，长124.16米、由53.6米逐渐变宽至55.46米、高10.6米，浇筑方量约2.47万立方米，浇筑完成后的钢壳混凝土管节重约6.6万吨，相当于我国大型航空母舰“辽宁号”的排水量。

项目建成后对推进珠三角东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，加快粤东、粤西地区振兴发展以及广东自由贸易试验区发展，推动粤港澳大湾区城市群融合发展，助推广东经济转型、城市转型，对落实习总书记对广东重要指示精神“四个走在全国前列”、实现“两个展示窗口”具有重要的战略意义。

（国务院国资委供稿）