破产清算的百程旅行网：疫情下中小OTA迎大考
摘要：每一次经营环境的意外变化，都是生存能力强的企业弯道超车的机会，但对于中小OTA并非容易。
阳春三月，疫情形势逐渐好转，然而长期未复工的压力和停摆的社会经济环境，让不少企业深陷凛冬。近日，一份来自百程旅行网的文件显示，受新冠疫情影响，公司资金不能维持公司继续运转，决定启动破产清算准备。
“一直在他家办的签证”“可惜了”……不少用户道出了自己的遗憾。
在该份名为《关于公司决定关闭公司启动清算准备的通知》中，百程旅行网方面表示，将于3月10日先行支付员工1月薪资，3月起将不再为员工缴纳五险一金及发放工资。
时代财经拨打百程旅行网官网及多家分公司和客服电话，目前处于无人接听状态，多个产品也已下架。
“尽力了，顺势而为！”百程旅行网创始人、董事长兼CEO曾松在接受有关媒体采访时表示，发这个文件是为了表达公司的态度，让员工提早准备后路。目前公司没有欠用户和供应商的钱，但需要一段时间去处理一些问题。
百程旅行网表示，将在3月9日下午4点前完成公司财产归还等事宜和手续，3月20日左右行业会退还质量保证金，用来发放员工工资。
“疫情对旅游业的冲击很大，百程旅行网之前的经营状况也存在问题，此次选择清算有止损之意。未来不排除还有企业倒下。”一些旅游观察人士认为，随着疫情向日本、韩国、欧美等热门出境游目的地扩散，百程旅行网的倒下只是中小OTA企业危机暴露的开始。
旅游承压，签证巨头谢幕
百程成立于2000年，是国内最大的线上签证服务机构之一，主要从事在线签证办理业务、旅游度假服务、目的地服务以及企业国际商务旅游业务。
对比携程、同程、飞猪等知名的旅游服务平台，百程对于大多年轻消费者而言是相对陌生的。Conrad（化名）是从2014年开始使用百程的签证服务，亲历了百程的由兴而衰。
2014年3月，百程旅行获得阿里巴巴、宽带资本2000万美元B轮投资。天眼查数据显示，杭州阿里创业投资有限公司持有百程旅行16.47%的股份，为第二大股东。在资本的加持下，百程以“0元签证服务费，拒签退全款”在行业内掀起签证价格大战，被行业内所熟知。
Conrad向时代财经回忆，2013年到2016年是百程业务扩张期。“当时飞猪之类的OTA还没成立，也没有这么多签证服务供应商可以选择。”2014年Conrad第一次出国，在淘宝上筛选出几家旅行社，最终选择了百程。
“它家体验最好，要求的签证资料最少，价钱也不算太高，从寄送护照到收到签证，全程服务贴心。”后来的每次签证，只要百程可以办理，Conrad都会优先考虑。
伴随着顾客好评的是蜂拥而来的资本。2015年7月，百程旅行完成由王亚伟旗下的千合资本领投，点睛资本、飞猪资本、博雅资本等投资机构跟投的2亿元融资。2016年6月，百程成功登陆新三板，成为O2O出境旅游第一股。
因疫情而倒下的百程，让Conrad感到意外，“在我和周围人用过的签证服务机构里，百程的服务水平还是很靠谱的，客源应该不缺，不至于因为短期疫情而支撑不住。”
成王败寇，疫情只是导火索
百程诞生之时，资本即不断抢人，混战开始。2015年，在线旅游行业已形成“携程系”和“海航系”为首的两大巨头，而BAT等巨头也凭借自身的平台优势攻城略地，加速在线旅游行业的渗透。百程背后的第二大股东阿里巴巴，也加速升级了旗下的旅行品牌“淘宝旅行”，随后又升级为“阿里旅行”——“飞猪”的前身。
2016年，依靠新三板上市，百程走到行业的聚光灯下，但彼时小型OTA企业的处境已经开始变得尴尬。虽然签证业务强势，但比起携程、同程、途牛等综合旅游平台，百程业务稍显单一。
数据显示，2015年中国在线旅游市场交易规模达到4737.7亿元，携程、去哪儿、阿里旅行等大型在线旅游企业占据了79%的市场份额。
“当时签证这一块门槛是很高的，全中国有资质的涉外旅游社的数量都有限，何况专门做签证的，所以这体现了百程的专业性。”易观数据分析师韩梦莹3月2日在接受时代财经采访时表示。
她指出，对核心业务过度倚重，不是百程一家OTA企业的问题，而是几乎所有中小旅游服务企业的生存现状。“一站式综合旅游预订服务的杠杆力度当然远大于中小供应商，但是能够建立自己生态圈的OTA很少。”
但近几年来，签证业务的办理难度不如从前，百程也积极开始转型谋发展。
据相关媒体梳理，近年百程从单一的签证办理业务向目的地业务、签证业务转型，从2018年半年报信息看，百程的签证办理业务占营收的45.94%，目的地业务占45.25%，而2016年，目的地业务占比只有不到18%。
百程盈利状况也开始向好，2017年，百程的亏损额为2795万元，同比减亏38%，2018年上半年，亏损额为1286万元，同比减亏30%。
但近两年来，目的地旅游行情下滑，度假板块整体的涨势放缓明显，易观数据显示，2019年全年交易规模同比增长率不足10%。“在度假板块中比重较高的出境游市场，受国际环境影响起伏较大。”易观数据分析师韩梦莹说。
竞争日益激烈的旅游市场，叠加目前尚未明朗的疫情困境，百程不得不按下了暂停键。“很长时间我都是把自己的房产抵押给银行，给企业员工发工资，已经没有力量了。”百程旅行网CEO曾松在接受每日经济新闻采访时坦言。
洗牌与自救，重启行业新生态
每一次经营环境的意外变化，对于中小OTA企业来说都是生存大考。
“疫情对旅游业的影响要超过其他行业的影响，因为相应的旅游、景区、酒店都停了，那么业务单一的中小旅游平台就很难撑下去了。”互联网分析人士丁道师说。
“对于快速发展中的科技互联网公司而言，如果零收入的话，多数企业账上的资金只够企业运营几个月到1年左右。而百程旅行网，这几年一直是亏损状态，而且大多资金都用来扩大公司规模，没有考虑企业资金流的问题。破产倒闭也是一个可以理解的选择。”互联网观察人士、自媒体人赵宏民3月2日告诉时代财经。
然而，疫情影响下，百程只是整个行业生态加速洗牌的开始。中国旅游研究院产业研究所旅行服务业课题负责人张杨3月3日接受时代财经采访时表示，即使没有疫情，行业也在潜移默化的洗牌中，但疫情的发生加快了行业洗牌的速度。
“对于核心竞争力不突出、商业模式不鲜明、现金流管理不良、资产负债率高、数字化运营能力不足、供应链能力不强的企业来说，承压较大。总体来说，是对旅游行业中小OTA综合能力的大考。”张杨说。
张杨透露，从自救的角度，不少旅游服务企业已经开始有所行动，电商微商培训学堂正成为不少旅游服务企业的新运营模式，如同程、途牛、发现旅行等在线服务商都尝试了电商微商产品零售。
“从行业整体来看，新生态和格局的探索与确立需要以年为时间计算单位。1999年携程为代表的电商创建，到2003年非典，再到现在的疫情，电商的格局也还在变化中。”张杨补充道。
（转自时代财经）