汽车芯片短缺

据路透社报道称，由于车用半导体代工和交付问题加剧，世界各地的汽车制造商正在关闭装配线，芯片短缺几乎影响了包括大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、菲亚特-克莱斯勒在内的全球所有汽车制造商。

戴姆勒方面或将跟随大众汽车，向供应商索偿。

“我们目前的首要任务是成功将全球供应瓶颈的影响最小化。”戴姆勒发言人表示，“我们正采取双边措施厘清相关合作的负面影响。”

为了减少对亚洲供应商的依赖并避免将来出现类似问题，柏林现在正计划增加国家支持，以提高德国和欧洲半导体的生产能力。在德国汽车行业的建议下，德国经济部长彼得·阿尔泰梅尔(Peter Altmaier)已敦促台湾芯片制造商，帮助缓解汽车行业的芯片短缺。

据了解，目前一辆普通汽车也需要40多种芯片，而高端汽车更需要高达150多种芯片。可以说，对于如今的车市而言，芯片已经成为必不可少的核心零配件。在这种情况下，汽车芯片短缺，对于汽车行业有着非常大的影响。

根据伯恩斯坦咨询的预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。

据悉，2017年由于一家为博世提供电子转向系统外壳的意大利公司产能不足，导致博世向宝马供应的电子转向系统量不够，所以宝马被迫关闭了生产线一段时间，并因此从博世获得了赔偿，赔偿具体金额没有公布，不过在千万欧元级别。