转型路未竟 北汽新能源马仿列卸下帅印

距离正式退休日还有半年时间，北汽新能源掌舵者马仿列宣告辞职。

6月8日晚间，北汽蓝谷公告称，马仿列已向董事会提出辞去公司经理、董事等职务，并获得批准，辞职报告自送达董事会之日起生效。与此同时，其将不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。

马仿列此次辞职颇为仓促，目前相关继任者信息尚未公布。

“就是个人原因，临近退休，继续以专家顾问身份留任。”北汽新能源公关部人士对时代财经表示。至于接下来的工作安排、卸任时间表、继任者人选等信息，该人士称，后续见公司公告。

去年2月1日，在将北汽新能源带上A股市场的半年后，原总经理郑刚宣布离职，马仿列从其手中接过帅印。然而，北汽新能源却一直处于销量暴跌、盈利难解等转型阵痛中，反映到二级市场上，其股价、市值表现亦备受质疑。“换帅”之后，北汽新能源又将走向何方？

马仿列难成北汽新能源“摆渡人”

据北汽蓝谷董事会披露，马仿列今年已60岁，临近退休，加上长期高负荷运转和工作强度，近期身体健康状态不佳。出于对干部的关心和爱护，北汽蓝谷董事会同意了马仿列的辞职申请，并将以专家顾问身份留任。

时代财经查阅北汽蓝谷去年发布的聘任公告获悉，马仿列出生日期为1960年12月，距正式退休仍有半年时间。

资料显示，马仿列此前曾分别在中国重汽、北汽福田、潍柴动力等公司任职。2014年3月，马仿列入职北汽新能源，任北京新能源汽车股份有限公司党委委员、副总经理；2017年3月，任北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部副部长。

随后，去年2月，马仿列接棒同样因身体健康等个人原因辞职的郑刚，担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。

公开资料显示，在郑刚掌舵北汽新能源的五年时间里，北汽新能源发展迅速。2018年累计销量超过15.8万辆，同比增长53%，并连续6年稳居中国纯电动汽车销量冠军。

而马仿列接过帅印时，北汽新能源正处于转型的十字路口。在新能源汽车补贴退坡、车市竞争加剧等系列挑战下，马仿列难成“摆渡人”。

数据显示，2019年，北汽新能源全年销量15.06万辆，未完成22万辆的年销目标。在连续7年纯电动汽车领域销量第一的光环背后，销量同比下滑4.68%，与2018年53%的增长率相比，不可同日而语。此外，2019年，北汽蓝谷新能源汽车营收占总营收比重仅51.77%，而2018年为80.32%。

在市场竞争格局中，面对着特斯拉的“低价”入侵，以及国内造车新势力、合资车企的“前赴后继”，北汽新能源此前的明星车型亦跌下神坛，而其作为行业引领者的角色已岌岌可危。

据乘联会数据显示，今年第一季度，此前遥遥领先的北汽EU系列累计销量为7395辆，大幅落后model 3（1.67万辆）和比亚迪全新秦EV（8185辆）。与此同时，新入局者广汽Aion S亦紧追不舍。随着新能源市场玩家不断到位，北汽新能源的领先地位能维持多久存疑。

今年1月15日，在2020北汽新能源全球伙伴大会上，马仿列现场发布了北汽新能源“2029计划”，提出了“一个目标、两大路径、三大举措、四大体系”的路线图，谋定下一个十年。

按照规划，北汽新能源将打造至少3个电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列、40余款全新产品。宏伟蓝图铺开，然而 “领路人”已卸任。

市值蒸发百亿，北汽目标或落空

去年，马仿列从郑刚手中接过了顶着“中国新能源汽车第一股”光环的北汽蓝谷。不过，在销量、业绩承压下，其在二级资本市场的光芒亦逐渐暗淡。

2018年9月27日，北汽新能源借壳SST前锋登陆A股，改证券名称为“北汽蓝谷”。上市首日，开盘报14.66元/股，盘中两次临时停牌，尾盘复牌后暴跌36.88%，报收9.5元/股，总市值为318.76亿元。

而截至时代财经发稿，北汽蓝谷总市值仅为211.37亿元，较上市首日收盘蒸发约107亿；股价为6.05元/股，较首日收盘跌去36.3%。

值得关注的是，今年是北汽集团“十三五”收官之年。按照此前规划，北汽集团将重点放在四个关键词上：新能源、自主品牌双品牌、国际化和智能化。

在新能源方面，其提出了“5615”发展目标，即达到年产销50万辆(其中全新平台30万辆)的能力；年营业收入达到600亿元；企业实现上市，市值达到1000亿元；实施“品质增长、创新发展、服务转型、互联网和开放合作”的5大核心举措。

不过，目前北汽除了实现了新能源上市外，其他指标或面临惨淡收尾。

对此，6月3日，有投资者在互动平台上质疑，大众投资江淮汽车和国轩高科，加大在中国电动车投入的新闻，使两家公司市值大增，投资者获益。反观北汽新能源面临电动车市场大变革，并未展现提升竞争力的决心和有效措施，股价低迷，市值萎靡，投资市场口碑不佳。

同日，亦有投资者在互动平台上提问，按照“5615”发展目标，北汽蓝谷今年有否信心完成千亿市值等指标。而对于投资者提问，北汽蓝谷回应称，公司会向着预定目标努力。

目前，北汽的变革仍在继续。近日，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，北汽汽油车和北汽新能源车将并网销售，并将成立北汽集团销售公司。此次并网销售的正式落地，将有利于北汽品牌接下来的市场推广计划。不过，在并网销售在即的关键时刻，人事风波或亦为此添加了不确定性。

“郑刚将北汽新能源带到的高度，对任何继任者来说压力都非常大。”资深汽车行业分析师任万付在接受时代财经采访时表示，后补贴时代的新能源汽车市场，个人车主份额增加，细分市场竞争愈发激烈，产品品质问题成为消费者购车的重要参考。北汽新能源已经不能躺在功劳簿上，需要在产品品质方面下苦功夫方能重新赢得消费者的认可。

值得关注的是，有媒体称，北京现代常务副总经理刘宇将接任北汽蓝谷董事和经理，同时也将担任北汽新能源党委副书记、总经理的职务，目前相关任命流程正在审核中。

时代财经就此继任者消息，以及接下来的工作安排、卸任时间表等问题，采访北汽新能源方面，其公关部人士称，所有消息请以公司公告为准。

（转自时代财经）